MVVS Engines 190 CN4 –風(fēng)冷四缸水平對置發(fā)動機(jī)
發(fā)布時間:2021-09-16 17:06:10 瀏覽:1244
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)是MVVS產(chǎn)品中最強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)。其氣缸單元模塊基于久經(jīng)考驗的50cc風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。排氣管朝向發(fā)動機(jī)下方的底部。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)曲軸箱由堅固的原料經(jīng)高精密CNC加工制作而成。曲軸組裝在四個滾珠軸承中。連桿的兩個孔眼都配有滾針軸承。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)活塞由高硅含量的鋁合金制作而成?;钊ㄟ^特殊的表面處理,可降低摩擦并保證更長的使用期限。鋁合金氣缸的內(nèi)部工作表面選用nikasil方法加工處理。
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)的典型特征是穩(wěn)定運行、輕松運行和穩(wěn)定的扭矩操作過程。
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動機(jī)混合物質(zhì)的配制由兩個帶有節(jié)流閥和隔膜泵的Walbro化油器調(diào)節(jié)。點火系統(tǒng)由電池供電,由電子設(shè)備和微處理器調(diào)節(jié)的點火時長及其安全功能模塊。
深圳立維創(chuàng)展科技有限公司,授權(quán)為中國市場提供MVVS Engines產(chǎn)品銷售與支持。
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技術(shù)規(guī)格
模型 | 190 CN4,拳擊手,2沖程,4缸 | |
移位 | 191 厘米3 | |
風(fēng)冷/水冷 | ? / X | |
孔/行程 | 40/38 毫米 | |
最大限度。輸出(不帶發(fā)電機(jī)) | 20,5 PS (15,3kW) @ 6500 min -1 | |
實用轉(zhuǎn)速范圍 | 3000 - 5900 分鐘-1 | |
轉(zhuǎn)速范圍 | 1000 - 9000 分鐘-1 | |
重量(不含發(fā)電機(jī)) | 4421 克 | |
火花塞 | NGK M10 (CM-6) | |
燃料 | 無鉛 95 辛烷值燃料 | |
潤滑 | 油(Mobil Racing 2T)與汽油 1:40 的混合物 | |
推薦螺旋槳 | 梅茲利克 32x12 (2B)、31x12 (2B)、30x13 (3B) | |
推薦標(biāo)題 | 2x 3426LR | |
推薦排氣 | 2x 3511 或 2x 3611 | |
燃料供應(yīng) | 2x 化油器 (HDA189) | 電噴系統(tǒng) |
供油重量 | 2x 128 克 | 400 克 |
點火 | 2x ICU-B | 2x ICU-BI |
點火重量 | 2x 264 克 | 2x 168 克 |
油耗 4000 轉(zhuǎn) | 5,37 升/小時 | 3,94 升/小時 |
油耗 5100 轉(zhuǎn) | 7,5 升/小時 | 4,73 升/小時 |
油耗 5700 轉(zhuǎn) | 7,35 升/小時 | 7,1 升/小時 |
工作環(huán)境限制 | 3000米 | 5000米 |
耐力時間 | 大約 300 小時(每 100 小時檢查一次) | 大約 360 小時(每 80 小時檢查一次) |
啟動能力 | X | ? |
系統(tǒng)編程 | X | ? |
發(fā)動機(jī)控制 | X | ? |
安裝方便 | ? | X |
帶控制器的電啟動器 | ? | ? |
點火 | 2x ICU-BS | 2x ICU-BSI |
啟動器(和控制器)重量 | 686 克 | 686 克 |
靜推力 | 螺旋槳 30x13 | 螺旋槳 32x12 |
轉(zhuǎn)速 | 7000 分鐘-1 | 5900 分鐘-1 |
推力 | 45公斤 | 36公斤 |
推薦資訊
自2004年生產(chǎn)AMT? Olympus HP發(fā)動機(jī)以來,很快就被要求成立大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)來修改發(fā)動機(jī)和測量點中的發(fā)動機(jī)。
O.S. Engines?在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上,采用了“OS磷脂模式”的氣缸活塞。當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時,它會在上止點附近硬化(活塞上升到頂部),但不是異?;蚬收?。可以直接使用。O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-55AX氣缸內(nèi)徑朝頂部略小。因此,當(dāng)發(fā)動機(jī)不運轉(zhuǎn)(低溫)時,活塞在上止點附近變硬。根據(jù)工作時(高溫下)的熱膨脹,使活塞與氣缸之間的間隙最為合適,穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
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